El gobierno federal anunció este miércoles que el prototipo del vehículo eléctrico mexicano Olinia será presentado oficialmente el próximo 7 de junio y que el proyecto iniciará su producción en 2027, con una primera planta capaz de fabricar 20 mil unidades anuales y la meta de alcanzar 50 mil vehículos en un plazo de cuatro años.
En su conferencia matutina en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo sostuvo que el proyecto forma parte del Plan México y busca consolidar una marca nacional de vehículos eléctricos accesibles y adaptados a las necesidades del país.
“Ya está listo el prototipo”, afirmó Sheinbaum, quien añadió que en julio será presentado el modelo de carga, diseñado para el transporte ligero en ciudades y comunidades. Indicó además que a partir de agosto o septiembre comenzará la construcción de las plantas para el desarrollo de Olinia a gran escala.
La mandataria destacó que detrás del proyecto existe “un trabajo muy intenso de más de 80 académicos, técnicos, mexicanos y mexicanas” que laboraron durante meses en Puebla, en instalaciones del Tecnológico Nacional de México. Explicó que el propósito es desarrollar “un vehículo accesible para la población mexicana”, de bajo costo y con operación más barata que un automóvil de combustión interna.
“México solamente arma los vehículos. Entonces, el objetivo es tener una marca propia”, sostuvo la presidenta al recordar que el país figura entre los siete mayores fabricantes de automóviles del mundo, junto con China, Estados Unidos, Japón, India, Corea del Sur y Alemania. A diferencia de esas naciones, dijo, México carece de una marca automotriz nacional.
La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, señaló que Olinia busca que millones de personas puedan trasladarse “al trabajo, a la escuela o al mercado” en un vehículo silencioso, eficiente y económico. Añadió que en el diseño participan especialistas del Tecnológico Nacional de México, del Instituto Politécnico Nacional y de centros públicos de investigación.
Por su parte, Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto Olinia, explicó que el vehículo fue concebido tras consultas y recorridos en ciudades y comunidades para conocer las formas de movilidad cotidiana. “Queremos encontrar una solución que funcione para los problemas de movilidad urbana que actualmente el mercado no ofrece”, indicó.
Detalló que Olinia será un mini vehículo eléctrico de bajo costo, capaz de cargarse en un enchufe doméstico convencional y cuya velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora. Añadió que el diseño prioriza el espacio interior y la maniobrabilidad en calles angostas.
Capuano señaló que el vehículo está pensado no sólo para México, sino también para otros países de América Latina. Informó que ya existen acercamientos con distintos gobiernos de la región interesados en el modelo, debido a las similitudes en las necesidades de movilidad urbana.
También explicó que el gobierno trabaja con la Secretaría de Economía en una nueva norma oficial para crear una categoría específica de vehículos urbanos de baja y media velocidad, ya que actualmente este tipo de unidades no encajan plenamente en la regulación existente para automóviles o motocicletas.
Respecto a las baterías, indicó que fueron diseñadas por el propio equipo de Olinia con el propósito de integrarlas a esquemas de economía circular. Señaló que, tras concluir su vida útil en el vehículo, podrán reutilizarse para almacenamiento de energía doméstica y posteriormente reciclarse en la planta ubicada en Sonora.
Sheinbaum adelantó que el 7 de junio también se darán a conocer los costos de los distintos modelos y más detalles técnicos del proyecto.
(Con información de La Jornada)