Es la parte comercial México-Guatemala que por más de una década permaneció cerrada
Nathalia Cruz/Ultimátum
TONALÁ
Por más de una década la frontera con Guatemala permaneció cerrada para el tránsito de mercancía por vía férrea, esta actividad, será reanudada una vez que concluya la reparación de los patios de maniobra de Ciudad Hidalgo, Chiapas, México y Tecun Uman, Guatemala, informó el secretario de la Sección 26 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, José Luis Lorenzana.
Y es que el pasado 9 de agosto Ferrovías Guatemala y Ferrocarriles del Istmo iniciaron las pruebas operativas para la Interconexión ferroviaria entre México y Guatemala, mismas que se realizaron entre Ciudad Hidalgo, Chiapas, México, y las instalaciones de la Estación Ferroviaria Tecún Umán, en el municipio de Ayutla, departamento de San Marcos.
“Las autoridades de los dos países están impulsando estos trabajos, fue un acuerdo entre México y Guatemala con una inversión importante para rehabilitar el entronque del acceso al país vecino son dos kilómetros hacia el patio de Tecun Uman y contamos con un importante espacio para el movimiento de trenes, actualmente existen dos empresas trabajando en la rehabilitación del tendido de vía, amacizando e insertando durmientes ya que estamos aun 40% de nuestra capacidad y con esta apertura necesitamos estar en la totalidad de operación”, afirmó el ferrocarrilero.
Con esta nueva ruta las mercancías llegarán hasta Guatemala, se tiene contemplado atender a Pemex con gasolina, petróleo, diésel, gas; así como cemento, que hoy se descarga en el pataste, fierro, línea blanca mercancías que actualmente son transportadas por tren hasta puerto Chiapas y de ahí por carretera al vecino país “El gobierno de Guatemala busca que esta comercialización sea más directa, de allá está programado traer soya, azúcar y plátano, entre otros productos” añadió.
Por otra parte se abren más fuentes de empleo tanto para Guatemala como para México pues actualmente son diez tripulaciones las que trabajan en la ruta Ciudad Hidago-Ixtepec y no se dan abasto con los carro tanques de Pemex, “Con esta nueva ruta esperamos se abran más fuentes de empleo, ya que se requieren otras tripulaciones, trenistas, reparadores y operadores de vía y mecánicos” añadió José Luis Lorenzana.
Por su parte Luis Fernando Villatoro Shack, administrador de Ferrovías Guatemala mencionó que esta ruta permitirá la Interconexión Ferroviaria entre México y Guatemala, para facilitar el intercambio comercial y generar el desarrollo económico y social de la región en espera que quede abierta operando en unas semanas.
